7日起，北京中亞班列實現常態化開行。北京新陸港供應鏈有限公司供圖

本趟班列的貨物來自京津冀地區，總貨值2800多萬元，貨重1100多噸，由北京新陸港供應鏈有限公司組織，中鐵集裝箱運輸有限責任公司承運，將經由霍爾果斯口岸出境，途經哈薩克斯坦等中亞國家，預計10-12天抵達目的地烏茲別克斯坦首都塔什干。

北京新陸港供應鏈有限公司副總經理孫至宇表示，北京中亞班列常態化運行后，將實現每周1班常態化開行的穩定班期。相比傳統運輸和空運方式，中亞班列在運輸時間、成本和穩定性方面擁有顯著優勢，將為京津冀地區外貿企業提供一條高性價比的跨境物流通道。

7日起，北京中亞班列實現常態化開行。北京新陸港供應鏈有限公司供圖

今年3月19日，北京首趟中亞班列正式開通。作為運營方，北京新陸港供應鏈有限公司立足首發線路的測試，在國鐵北京局、北京海關等部門支持下，對貨物集結、計劃下達、車板調度、海關報關等環節進行優化整合，實現北京中亞班列常態化開行，助力京津冀企業拓展共建“一帶一路”市場。

北京市房山區商務局副局長宋薇表示，該區將繼續深化與共建“一帶一路”國家互聯互通，根據市場需求，逐步增加班列開行頻次，進一步優化運輸組織和服務保障，以高水平開放推動高質量發展，努力將北京中亞班列打造成為連接中國與中亞地區的“黃金通道”，構建京哈-京港澳物流大通道核心樞紐，為區域經濟高質量發展與全球產業鏈供應鏈穩定提供堅實支撐。

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