記者從成都鐵路局方面了解到，今(22)日8時45分，隨著55252次CRH3A型動車組從成都東站緩緩駛出，西成高鐵正式進(jìn)入全線拉通空載模擬運行階段。線路啟用后，成都到西安的鐵路旅行時間將縮短到4小時左右，重慶去西安的鐵路旅行時間將壓縮到5小時左右。

據(jù)了解，西成高鐵是我國快速客運通道的重要組成部分，在西安樞紐銜接鄭(州)西(安)客專、大(同)西(安)客專、隴海鐵路、包西鐵路，在廣元地區(qū)銜接蘭渝鐵路，經(jīng)成綿樂客專延伸至成都樞紐，銜接成貴客專、成渝客專、成灌鐵路、成昆鐵路、川藏鐵路等，是川渝地區(qū)北向連接西北、華北、東北地區(qū)及河南、華東地區(qū)北部的捷徑和大能力快速客運通道。

西成高鐵連接成都和西安兩個省會城市，并通過蘭渝鐵路南段溝通重慶市，啟用后可加強關(guān)中、成渝兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)融合，提升川渝地區(qū)鐵路北出通道能力，形成承接聯(lián)動、共同對接環(huán)渤海、長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展格局，在路網(wǎng)中的地位十分重要。

西成高鐵線路起自西安，沿途經(jīng)漢中、寧強、廣元、江油后接成綿樂進(jìn)入成都，其中四川省境內(nèi)約163公里。西成高鐵正線按電氣化雙線鐵路設(shè)計，旅客列車速度目標(biāo)值為250公里每小時。其中，在西成高鐵四川段全線建有47座隧道，總長約100.8公里;全線建有86座橋梁，總長約45.9公里。四川段新建江油北站、青川站、劍門關(guān)、朝天站，引入既有的廣元站、江油站。

西成高鐵沿線途經(jīng)四川成都、德陽、綿陽、廣元等城市和陜西漢中市，西安和成都規(guī)劃為1000萬人口的特大城市，綿陽、德陽、廣元、漢中為100萬人口的二級中心城市，另外沿線分布有眾多世界級和國家級的風(fēng)景名勝區(qū)，省級旅游點星羅棋布，西成高鐵的建設(shè)極大滿足了沿線城際客流出行需求，加強城鄉(xiāng)一體化，對促進(jìn)沿線旅游業(yè)、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的作用。

根據(jù)中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司發(fā)布的西成高鐵全程拉通空載模擬運行安排，今日起將從成都東、重慶北共計開行8對跨局動車進(jìn)行拉通空載模擬運行。其中成都東至西安北6對，重慶北至西安北2對。其他運行試驗列車因在途中的德陽、綿陽、江油、劍門關(guān)、廣元等車站要模擬辦理客運業(yè)務(wù)，因此成都東至西安北的動車組運行時間均在4小時左右。

成都鐵路局方面稱，如今西成高鐵開通在即，作為串聯(lián)西北和西南美食、美景的高速鐵路，這條高鐵不僅對拉動我國西部整體經(jīng)濟(jì)水平向好向快發(fā)展具有助推作用，更對加深川陜兩地的旅游、人文、生態(tài)發(fā)展和交流具有更加深遠(yuǎn)的意義。屆時，四川、重慶，乃至貴州、云南市民通過發(fā)達(dá)的西南高速鐵路網(wǎng)去往西安旅游的路程、時間和經(jīng)濟(jì)成本都將大幅降低。根據(jù)目前試驗列車時刻分析，西成高鐵開通后成都去往西安的旅行時間將從目前最快10小時縮短至4小時左右，成都去往北京的旅行時間將從目前的14小時縮短至8小時以內(nèi)，重慶去往西安的旅行時間也將壓縮到5小時左右。

據(jù)中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司透露，此次西成高鐵拉通空載模擬運行將一直持續(xù)到線路正式開通運營前。鐵路部門利用這段時間，對全線高鐵信號、軌道、車輛、車站等客運服務(wù)、調(diào)度指揮、運行控制等作業(yè)單元進(jìn)行最后的測試，這也標(biāo)志著倍受關(guān)注的西成高鐵開通運營正式進(jìn)入倒計時。

　　 原標(biāo)題：西成高鐵正式進(jìn)入全線拉通空載模擬運行階段