國人對于奧迪的記憶是來自于奧迪100、奧迪80系列和之后誕生的A6、A4，而奧迪50系列之后也誕生了一款精致小車——奧迪A3。1974年，奧迪推出了奧迪50車型，車長3.51m，軸距僅為2.33m，是一臺不折不扣的小車。奧迪50和POLO共用平臺，而你需要做的就是用更高的價格去買一臺換標(biāo)POLO，這樣的定位讓奧迪50僅存活了4年便選擇退市。

1996年，奧迪正式推出了第一代A3，基于高爾夫MK4的“PQ34”平臺打造。不同于高爾夫的務(wù)實、廉價，A3以標(biāo)榜豪華基因和運(yùn)動性為賣點(diǎn)。前期，第一代A3僅有三門版車型，圓潤的外觀，低矮的底盤，讓A3動感十足。第一代A3搭載了1.8T汽油發(fā)動機(jī)，最大功率180馬力，同時還針對歐洲市場推出了1.9 TDI柴油發(fā)動機(jī)車型，最大功率128馬力，全系匹配5速手動或4速自動變速箱。

1999年，第一代A3新增了五門版車型，并推出了高性能車型S3，依舊搭載1.8T發(fā)動機(jī)，經(jīng)重新調(diào)校，最大功率225馬力，同時還配備了帶Haldex牽引力控制的四驅(qū)系統(tǒng)，讓S3車型操控極限極高。同年，第一代奧迪A3經(jīng)歷中期改款，外觀內(nèi)飾變化不大，但對動力系統(tǒng)進(jìn)行了升級，更換了全新的6速手動變速箱和5速自動變速箱。

第二代A3 2003年-2013年

2003年，第二代A3亮相日內(nèi)瓦車展，初期依舊只有三門版車型推出。第二代A3基于大家熟悉的PQ35平臺打造，與第六代高爾夫、尚酷等18款車共用平臺技術(shù)。第二代A3采用了車身姿態(tài)更低的前臉、更寬的車體，讓這一代A3愈發(fā)沉穩(wěn)內(nèi)斂，而長車頭、短尾部的車身設(shè)計，又讓A3不失運(yùn)動感。

第二代A3搭載了2.0TFSI發(fā)動機(jī)，最大功率200馬力。同時還推出了大眾經(jīng)典的3.2L VR6發(fā)動機(jī)車型，最大功率250馬力。2004年，奧迪增加五門版車型——“A3 Sportback”。車身尺寸有所增加，乘坐空間和儲物空間都有一定程度的提升。2006年，第二代奧迪S3上世，搭載的2.0TFSI發(fā)動機(jī)僅重新調(diào)校，最大功率265馬力，匹配6速手動或6速S-Tronic自動變速箱，百公里加速僅5.5秒。2008年，第二代A3中期改款，新增了敞篷版車型。同時還換裝了2.0 TDI共軌柴油發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。2010年，第二代奧迪A3由一汽奧迪以進(jìn)口方式引入國內(nèi)銷售，搭載了1.4T和1.8T兩款發(fā)動機(jī)，售價在26.8萬-32.8萬元之間。

2011年，第二代A3新增了性能更加狂暴的RS3車型，搭載了2.5T的五缸發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力，最大扭矩450N·m，匹配7速雙離合變速箱，配備四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時間僅為4.6秒。

2012年，第三代A3上市，基于大眾全新的MQB平臺打造。新一代A3采用了奧迪最新家族式設(shè)計語言，換裝了時下流行的LED頭燈，六邊形進(jìn)氣格柵開口更大。第三代A3除了三門版、五門Sportback版，還推出了Limousine三廂版車型。第三代A3搭載了1.2T、1.4T和1.8T汽油發(fā)動機(jī)和1.6T、2.0T柴油發(fā)動機(jī)，共五款動力系統(tǒng)。使用前麥弗遜后多連桿懸掛行駛，并提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種車型供選擇。

2013年，奧迪基于第三代A3推出了生物燃料和插電式混動A3概念車， Sportback g-tron和Sportback e-tron。同年，第三代S3隨之亮相，搭載了2.0TFSI發(fā)動機(jī)，最大功300馬力，百公里加速5.2秒。2014年，第三代A3正式由一汽奧迪國產(chǎn)銷售，搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速離合變速箱。2015年，新增了1.8T發(fā)動機(jī)和5速手動變速箱車型。2017年，放棄使用1.8T放動機(jī)，改用2.0T發(fā)動機(jī)，不再推出手動擋車型，且全系匹配7速雙離合變速箱。

21年，奧迪A3從無到有，不斷生長，立志打造精致小車。從三門到五門，從兩廂到三廂，從硬頂?shù)匠ㄅ瘢瑥钠胀ò娴礁咝阅躍、RS版，A3在不算進(jìn)化，不斷成熟。

　　 原標(biāo)題：第二代A3新增了性能更加狂暴的RS3車型，搭載了2.5T的五缸發(fā)動機(jī)